（2）軸承損壞

風(fēng)機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標等都會(huì )導致軸承損壞，而軸承損壞會(huì )造成溫度升高，軸承座溫度也會(huì )增加，嚴重時(shí)會(huì )使軸承座變形。

特別是軸承內外圈抱死時(shí)，軸承座與側蓋板受到較大的額外力，溫度也會(huì )很高，軸承座與側蓋板受熱不均，嚴重時(shí)造成側蓋板變形，出現裂紋。

軸徑磨損，使軸與軸承內圈間隙過(guò)大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過(guò)大，都會(huì )造成轉子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風(fēng)機，主動(dòng)軸由于受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現皮帶側主動(dòng)軸的軸承座單邊磨損。

齒輪磨損，齒輪側間隙增大，將造成兩轉子位置發(fā)生變化，使主動(dòng)轉子與從動(dòng)轉子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大，引起兩轉子互相碰撞、摩擦。

如果轉子或者殼體變形，會(huì )使轉子外徑與機殼的間隙過(guò)小，造成轉子摩擦和卡澀。

轉子端面與側蓋板間隙小

如果轉子與側蓋板間隙過(guò)小，有雜物擠進(jìn)轉子與側蓋板間；或軸向定位軸承磨損后，轉子的軸向竄量變大，都造成轉子與側蓋板發(fā)生摩擦，引起轉子卡澀。

（1）調節分合葉間隙

用塞尺檢查轉子分、合葉間隙值，使其在標準范圍內。檢查調節間隙的背帽與螺栓，保證其完好性。

要求：分葉間隙占總間隙的 1/3，但不小于 0.15mm；合葉間隙占總間隙的 2/3，且要大于齒輪側隙 1.5 倍。

合葉為主動(dòng)轉子的嚙合面向被動(dòng)轉子有靠近的趨勢；分葉為主動(dòng)轉子的嚙合面向被動(dòng)轉子有遠離的趨勢。若轉子分、合葉間隙不合適，可調整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對角度。

轉子分葉、合葉的調整是羅茨風(fēng)機檢修的關(guān)鍵部分，直接決定著(zhù)檢修質(zhì)量的好壞。不同類(lèi)型的羅茨風(fēng)機，有不同的調節形式。軸與齒輪為錐型無(wú)鍵連接時(shí)，一般通過(guò)調節軸與齒輪周向相對位置；軸與齒輪為鍵連接時(shí)，一般通過(guò)調節從動(dòng)齒輪與輪轂的相對位置。

風(fēng)機正常運轉過(guò)程中，隨著(zhù)齒輪磨損，間隙都會(huì )地發(fā)生變化，其中合葉間隙趨向減小，分葉間隙趨向增大。在調整兩葉輪的工作間隙時(shí)，應預先將合葉間隙適當調大，一般合葉間隙是分葉間隙的 2 倍。

葉輪間隙調整時(shí)，首先將葉片轉到與水平方向呈 45° 的位置，此時(shí)兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。

現場(chǎng)調節時(shí)，一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉子間，并將兩轉子固定，再裝入主動(dòng)齒輪，并將從動(dòng)齒輪的標記對準主動(dòng)齒的標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動(dòng)墊圈和緊固螺帽。調整好后再用塞尺測量分葉間隙與合葉間隙的實(shí)際大小，如不合適重新調整，直到符合標準。

檢查側蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴重，可打磨高點(diǎn)；變形嚴重則更換側蓋板；如有裂紋，可進(jìn)行補焊。

檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進(jìn)行補焊；如果軸承座磨損，單獨的軸承座一般更換新件，不進(jìn)行修理；軸承座與側蓋板為一體時(shí)，則補焊軸承座，使其配合間隙達到技術(shù)要求。

用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒側間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲法。

標準要求：側隙 0.10~0.18mm、嚙合部位在齒面中部，齒表接觸面積沿齒高方向不小于 50%，沿齒寬方向不小于 70%。若檢測結果不符合要求，需更換齒輪。

轉子與殼體間隙的標準范圍為 0.3~0.6 mm?，F場(chǎng)檢修時(shí)一般測量 6 點(diǎn)間隙，每個(gè)轉子的上下與水平方向，如圖所示。

變形較小可以進(jìn)行打磨處理；變形較大或轉子與殼體出現裂紋，應及時(shí)報廢。

用塞尺法檢測轉子端面與機殼的軸向間隙。定位端（ 齒輪側）間隙d=0.1~0.2 mm，非定位端（ 皮帶輪側）間隙c=0.3~0.5 mm，總間隙的標準是 0.4~0.7mm。

不同類(lèi)型的羅茨風(fēng)機在不同工況下端隙不同，現場(chǎng)檢修時(shí)按各自檢修標準調整。若單側間隙不合適，可通過(guò)加、減軸承調整墊片調整；若總間隙不合適，可通過(guò)加、減側蓋板結合面的調整墊片調整，但墊片厚度一般不超過(guò) 1mm。用推軸法測量轉子的軸向竄量，竄量標準 0.05~0.10mm， 若超過(guò)標準最大值的 1.5 倍，則更換軸承。